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【片区】老南湖片:价格破九迎万 刚需置业地首选神话不再延续

湖北地产联盟2020-10-16 13:14:29


纵观南湖近年的价格变动,呈现比较大的上扬趋势,价格也不再是早年的六七千,与临近的白沙洲区域也已拉开区别。并且随着周边商超的不断完善,交通上地铁7号线的动工,南湖由从前的价值洼地一跃成为现在的成熟居住区。


南湖和白沙洲曾经被认为是洪山区的价格洼地,刚需置业首先考虑的就是这两个区域。如今白沙洲依然保持在7500元/平的低价格,南湖则不见八千以下的房源,新房价格均在九千往上。不管是从交通现状、生活商业配套、学校资源各方面来看,南湖都完胜白沙洲区域,往成熟居住区稳步前行。


地铁在建交通升级 往日堵城亟待改变

不知道有多少人是这样形容南湖:早晨出不去,晚上进不来。确实,南湖受自身发展的限制,很多道路较窄,横向以及纵向的道路均不是很多,而且沿线的小区较多,常住人口较多,对交通的压力相对较大。


就拿与外部相连的南湖路和珞狮南路来说。从远处看,南湖路属于较老的路,两边虽有树木,但依旧尘土飞扬。它是武昌火车站、白沙洲大道区域进入南湖的最优路线,但是进入的路口是武泰闸老社区,目前周边环境较差。而且随着地铁7号线的施工,恒安路部分封闭,原本安静的双车道南湖路承载超负荷的过路车辆。因此堵塞比较严重。但是从南湖路进入,到达南湖腹地实际距离其实不到2公里。在雄楚大道BRT修建狂堵的情况下,珞狮南承载前往街道口方向的车辆也变得更多,加上还有很多沿着珞狮路上三环的车辆,堵车也更为严重。

公交数量仅恒安路沿线较多,但是链接的区域并不是很广,除804线路较长,可前往积玉桥徐东方向。其他路段均在2-3条公交线路的情况,部分车次需要等待时间较长。


而日前已经开始施工的地铁7号线,让处在一片拥堵中的南湖人看到了潜力与机遇。

7号线规划站点示意图

武汉地铁集团介绍,7号线全长30.85公里,共设站19座,南湖区域的几个站点基本是沿着恒安路--李纸路沿线分布。其中,瑞安街站则是南湖地区首个开建的地铁站,紧随其后,建安街站也开始车站主体围护桩的施工,计划2015年底完成两个站的主体施工。整个线路预计2017年完工,届时,南湖居民可搭乘地铁与地铁2、4等多条线路换乘。


区域常住人口不断增加 商超学校资源日益完善


几年内,不同房地产开发公司开发的30多个楼盘相继面世。目前,南湖已经建成了160万平方米的大型居住社区。是一个新型的大型生态居民区,其人口的发展呈指数级别增长,其庞大的住区人口规模对新商圈形成有力支撑。


大部分项目底商自成一体。在武汉市的几个新兴大型社区南湖、后湖、关山、四新中,南湖成为首家拥有两个外资超市的社区,能够更好的满足居民生活需求。片区内已有佰港城、南国南湖城市广场、南湖中央广场等小型商业体的出现。大型的娱乐购物暂时还主要依靠外部,比如街道口、中南路、首义路等区域。相对来说,较为分散。


南湖拥有丰富的高等教育资源。片区内分布有南湖一小、南湖二小、武珞路小学金地分校,其中南湖一小名列武昌重点小学二十强。片区坐拥武汉理工大学、华中师范大学、湖北工业大学、华中农业大学等高等学府。


在售现状:新盘少二手房俏 临湖房源过万难吸引刚需


根据亿房研究中心近年来的数据显示,南湖片的价格逐年上涨,从2009年至今价格基本实现翻番,如今区域内新房的价格均在9000元/平以上,二手房部分临湖项目价格更是实现过万。随着南湖片生活以及各方面配套的日益完善,新房项目不多的情况下,二手房逐渐成为该区域购房人群考虑的主力军之一。

南湖作为武汉市非中心城区中开发较早、成熟度较高的大社区,大环境虽然仍有许多需要改善的地方,时间周期可能在3-5年,但是内部小环境基本成熟,因此整体的房价已经不再是刚需级别,正稳步往改善性居住过渡。


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