嘉兴旅游联盟

【行业应用】百度与乌镇旅游推动无人车在景区内运营

导航圈2020-06-29 14:32:28
图为百度与乌镇旅游签约(新华网发)
图为2015年12月百度无人车首次路测(新华网发)

新华网北京7月4日电(凌纪伟)7月3日,百度与乌镇旅游达成合作,双方将推动在乌镇景区道路上实现Level4的无人驾驶。

    2015年底,百度宣布成立自动驾驶事业部,将无人车项目作为其未来业务重点,同时提出三年商用五年量产计划。今年5月,百度与芜湖宣布共建“全无人驾驶汽车运营区域”,并于同月将无人驾驶汽车路测项目组落户上海国际汽车城,进一步完善基于Level4的完全自动驾驶技术。

    对于此次与乌镇景区的合作,百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲表示,双方合作能将科技与文化做完美结合,创造无人车应用的美好未来,将乌镇打造成智慧旅游+智慧汽车的景点。

    搭乘互联网快车,乌镇实现了会议智慧化、智慧出行、智慧旅游等。乌镇旅游股份有限公司副总裁倪阿毛表示,百度无人车是互联网人工智能技术集大成应用,百度与乌镇旅游的合作是文化与科技结合的一大探索。中国社会科学院旅游研究中心秘书长金准用“走进旅游的万众实验室”来概括这次合作,认为合作打开了想象的立方体。

    工业和信息化部电子信息司副司长乔跃山在签约仪式上表示,“互联网+”“中国制造2025”的出台有力地推动了电子信息产业的发展,自动驾驶+IT技术是其中布局的重点。当前,IT、新能源与汽车技术形成融合发展态势,工信部正推动自动驾驶关键技术的突破,支持自主可控技术研发,并与地方合作探索自动驾驶的试点运营工作。

    美国国家公路交通安全管理委员会(NHTSA)将无人驾驶分为Level0-Level4共5个级别,Level4属于完全无人驾驶,驾驶者仅提供目的地,全程不参与控制。百度认为,从Level3到Level4存在鸿沟,而人工智能是跨越这道鸿沟的关键。

    “人工智能技术运用在汽车上就形成了无人车。”王劲表示,未来汽车的价值将主要由软件决定,也就是软件定义汽车(Software Defined Vehicle,SDV)。他认为,决定未来汽车的是以人工智能为核心的软件技术,而不再是传统的技术与性能指标。“未来我们不会关注汽车引擎是多少升,也更少关注座椅是皮还是布的,更多是关注汽车能为你实现什么功能,汽车能不能给你带来服务。”王劲说。

    百度自动驾驶事业部常务副总经理李震宇认为,自动驾驶汽车是移动的电脑。他指出,百度无人车拥有“计算机视觉、环境感知、规划决策、行动控制、传感器融合、语音对话、高精定位、高精地图”等八项技术优势。其中,百度自主采集和制作的高精度地图能记录完整的三维道路信息,在厘米级精度实现车辆定位。

    谈到百度无人车与特斯拉以及传统车企的技术路线差异,王劲认为,根本区别在于百度使用了更加昂贵的传感器设备。据他介绍,百度无人车最初使用的激光雷达成本达70万元,如今虽降到50万元,但整部车的成本仍是昂贵的。5年后,百度希望将车顶激光雷达价格降到3000美金上下。

    迄今为止,无人车是百度投入规模最大的项目,王劲说虽然不能透露具体的投入数字,但这是百度对未来的大胆投入,无人车技术还有很长的路要走,产业链也非常长。他相信,等无人车正式商用时,其综合成本将比人工驾驶更低。

    近日,麻省理工科技评论评选出了2016年全球50大创新公司,百度成功入选榜单并居总排名第二位。根据MIT科技评论的介绍,百度在无人驾驶、语音识别领域内的杰出成果是入选榜单的重要原因。
圈尽导航天下事
圈不住你我的梦想
    长按识别下方二维码,关注我们!
微信号


Copyright © 嘉兴旅游联盟@2017